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我国轮胎翻新企业的现状以及发展对策

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Dec 22, 2020

信息摘要:

我国废旧轮胎的回收情况不容乐观。据不完全统计,我国废旧轮胎的年产生量将达到1亿只,这些废旧轮胎多数散落在市场,没有回收利用。资料显示,目前,我国有轮胎翻新企业500多家

    我国废旧轮胎的回收情况不容乐观。据不完全统计,我国废旧轮胎的年产生量将达到1亿只,这些废旧轮胎多数散落在市场,没有回收利用。资料显示,目前,我国有轮胎翻新企业500多家,修补企业1000多家,旧轮胎的翻新能力已达1000万只,再生胶的生产能力近百万吨,胶粉生产能力约5万吨。但每年废旧轮胎加工利用量还不到应回收利用量的50%,远不能跟上我国废旧轮胎快速增长的形势。
    由于没有科学的处理方法,致使作坊式的废轮胎“土法炼油”呈现蔓延之势。土法炼油过程中排放的大量硫化氢、苯类、多环芳烃等有毒有害气体以及废弃物对土壤严重的污染,造成了巨大的环境污染和生态灾难,至今尚未得到有效的遏制且有蔓延发展的趋势。废旧轮胎属于不溶或难溶的高分子弹性材料,有着较高的弹性和韧性,在-50C——150C范围内不会发生变化,它们的大分子分解到不影响土壤中植物生长的程度需要数百年的时间,通常人们处理固体废弃物的方法(填埋、焚烧等)对废旧轮胎都不适用。随着我国公路交通的发展,轮胎翻新行业也将会得到前所未有的市场空间。
    我国轮胎翻新企业的现状以及发展对策

    轮胎翻新行业目前存在的主要问题如下:我国消费者还没有形成使用翻新轮胎的习惯,翻新轮胎往往被认为是残次品,生产、消费习惯等影响了轮胎翻新本收费和补偿机制。三是不规范。废轮胎回收、处理、再利用市场处于无政府状态,管理混乱,没有行业准入机制。综上所述,摆在轮胎翻修产业前面的问题还很多,随着汽车产业的发展,国家也逐渐意识到这个新兴产业的重要性。

    我国在利用外资的同时,也要积极发展中国自己的轮胎翻新企业。当前需要国家解决的主要问题:一是应尽快出台废旧轮胎回收利用管理法规,用法规规范市场,规范行业发展;二是建立健全废旧轮胎回收集散地,以解决当前无废旧轮胎回收渠道问题,可以先在北京、天津、上海进行试点,变目前分散、无序的回收体系为集中有序的回收体系;三是从产业政策抓起,从设计、生产上考虑轮胎翻新,对用户承诺轮胎使用寿命(包括翻新次数)、行驶里程;四是强制规定轮胎使用中的磨耗极限,凡达到胎冠花纹深度磨耗极限必须进行翻新;五是加工废旧轮胎的企业建立市场准入机制,必须符合国家节约资源、保护环境、循环利用的要求;六是解决当前废旧轮胎循环利用企业税赋过重、进料无增值税抵扣,回收成本高,企业难以为继等问题。

    现在国内利用废旧轮胎生产胶粉的技术是成熟的,但就因为国家缺乏鼓励性政策,整个行业生存环境一直不乐观。专家认为,国家应成立废旧轮胎回收利用的专门管理机构,加快制定《废旧轮胎回收利用管理办法》,将废旧轮胎资源回收利用逐步纳入法制化管理的轨道。将废旧轮胎列入国家强制回收目录,实行“以旧换新”制度,规范回收渠道,建立健全废旧轮胎的回收利用网络,在全国各地成立废旧轮胎回收处理集散中心。同时,国家应建立资源利用企业准入制度,建立废旧轮胎回收利用示范工程,鼓励和支持具有一定规模、高附加值、高科技含量、拥有自主知识产权和可持续发展能力的企业,使一些打着“综合利用”旗号的二次污染企业能退出废旧轮胎资源利用市场,以保证综合利用企业的原料供给。
    我国轮胎翻新企业的现状以及发展对策

    总之,轮胎是汽车行驶安全舒适的第一步,如今随着越来越多的轿车进人家庭,汽车轮胎市场的崛起凸现。近年来,我国的汽车保有量逐年增加致使废旧轮胎的产生量大幅度增长,由于回收和利用工作没有跟上,废旧轮胎成了环保的一大难题。随着中国汽车产业的发展,私家车拥有量的极速增加,轮胎翻修也因其巨大的潜在商机成为我国一项新兴的产业。勤俭节约可以说是国人几千年崇尚的美德,特别是在现在,面对处于能源危机、生态危机、金融危机的地球家园,国人形成了起码共识。废旧轮胎翻新,不仅能减少资源浪费,使很多消费者避免不必要的支出,更是给予了废旧轮胎一个新的生命。因此说,如果有心创业者能够紧抓商机,深挖翻新经济,使废旧轮胎在变旧为新中便会拓出“新钱途”。

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