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国内翻新轮胎发展对比国外为啥差异这么大?

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Dec 23, 2020

信息摘要:

对于翻新轮胎大家怎么看,就目前国内翻新轮胎市场并不活跃。远不如国外国家对翻新轮胎的认可和支持。中国虽然是是全球最大的轮胎消费市场,每年都产生海量的废旧轮胎,但是说

    对于翻新轮胎大家怎么看,就目前国内翻新轮胎市场并不活跃。远不如国外国家对翻新轮胎的认可和支持。中国虽然是是全球最大的轮胎消费市场,每年都产生海量的废旧轮胎,但是说起废旧轮胎翻新,大家的看法就不同了。

    有的人十分看好,甚至还投入了巨资,专门做轮胎翻新业务。例如,国内轮胎制造商玲珑轮胎在今年3月底发布了公告称,公司决定在长春汽车经济技术开发区建设国内第五个生产基地,项目总投资为48.94亿元。项目建成后,达产年实现销售收入44.4亿元、净利润为3.56亿元,这笔投资除了用于年产1400万条高性能子午线轮胎项目,还包括20万条翻新轮胎的项目。可有的人却对此嗤之以鼻、深恶痛绝,认为翻新轮胎是假冒伪劣产品,是不法商贩在昧着良心赚钱。所以就出现了这样的一种情况:作为世界上最大的轮胎生产国和消费国,中国每年产生的废旧轮胎规模都非常庞大。可每年国内的翻新轮胎率不足1%,这一翻新率远低于发达国家水平。
    翻新轮胎

    但是,轮胎翻新的好处实在太多了,最起码的一点就是能够节省成本,保护环境,提高资源的循环利用效率。而且,翻新后的轮胎,行驶里程可达到新胎的80%,成本仅约为新胎的30%,最终价格也只是全新胎的一半左右。这对一向把轮胎价格看得最重的卡客车车主来说,无异于是天大的好事。

    可即便如此,轮胎翻新业务依然没能打开中国的市场,而且大多因口碑较差而举步维艰。与此相反的是,轮胎翻新业务居然在海外进行得如火如荼,我们不禁诧异,同样是轮胎翻新,国内国外的差异为什么会这么大呢?

    一、翻新轮胎合法吗?

    在找到背后的原因之前,让我们先来看看究竟什么是翻新轮胎,翻新后的轮胎到底合不合法。

    简单来说,翻新胎就是在原本已经报废或者磨损非常严重的,几乎失去性能的轮胎上,进行二次加工,然后再重新使用的轮胎。一般这类翻新轮胎主要被大型货车、工程车上使用,不过在一些小轿车上也能见到。

    另外,翻新再制造轮胎在我国是属于合法的,为了提高资源整合利用,《中华人民共和国循环经济促进法》第四章第四十条明确规定:国家支持载重汽车轮胎翻新,支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。

    二、正规VS不正规翻新胎

    轮胎的翻新途径又包括正规和不正规两种。

    简单来说,正规的轮胎翻新方式主要是指更换轮胎胎面胶和胎侧胶,使轮胎厚度增加,从而拥有像新胎一样的承载能力和抓地性能。翻新轮胎工艺也比较复杂,分为顶翻、肩翻和全翻三种翻新工艺。

    而这一套流程也非常正规,首先是原材料回收时,废旧轮胎要经过严格的检测,确保其胎体合格;在翻新前需要先将原来的花纹去除、磨平,如果轮胎有破损的地方,还需要先将漏洞修补好,以免出现漏气等现象;待所有准备工作处理完成后,最后将新的胎面粘到轮胎上,然后用特制机器再次压实包好。

    然后需要确保胎面胶所用的材料和新轮胎基本一致,其硫化压力甚至是新轮胎的一倍以上。以这样的胎体和胎面胶制成的翻新轮胎,还要经过激光或X光的检测,检查其内部是否存在损伤或缺陷,最后还要经过充压防爆检测,只有合格的翻新胎才能出厂销售。

    非正规轮胎翻新方法就不同了。一些无良商家为了尽力控制成本,在翻新轮胎时根本不会再次增加胎面,而是直接在原本已经磨损的轮胎上,用刻刀和打磨机刻出新的花纹,这种翻新胎在圈内通常被称为“刻花胎”。

    刻花胎的加工非常简单,使用特制的工具将原厂排水槽加深,然后利用刻刀刻上新的花纹。另外,还有一些商家为了使刻花胎看上去更像新的轮胎,会将轮胎的生产日期从新修改,这类轮胎又被成为“改字胎”。

    要知道轮胎原本是由多层材质组合而成,如果轮胎太薄,胎面被磨掉,轮胎抓地力就会变得很差,刹车距离也会加长,使用起来必然存在很大的安全隐患。

    三、翻新轮胎为啥被抹黑

    正是因为市场上有太多这样的无良商贩,他们为了谋取暴力,专门生产劣质翻新轮胎,只是简单地再加工,就将几十元的旧轮胎摇身一变成了新胎,然后不经任何检测就再次推向市场,从而赚取高额的利润。最要命的是,这些劣质轮胎翻新工艺极其粗劣,大大增加了车辆爆胎的危险性。

    所以翻新胎被接连冠上了“夺命胎”、“马路杀手”、“定时炸弹”等等各种“头衔”。

    把这些翻新轮胎叫做“夺命胎”可是一点都不冤枉,要知道,汽车在行驶过程中,轮胎内的温度会快速上升,轮胎内的压强也会随之变大,而这对经过不正规加工的翻新轮胎来说,简直是不堪重负。所以这样的轮胎在高速行驶中会变得非常危险,稍有不慎就会引起爆胎。
    翻新轮胎

    翻新轮胎的形象就是这样,一点一点被这些“老鼠屎”抹黑了,再加上国内监管缺失,最后翻新轮胎被很多人厌恶的结果也就不奇怪了。

    这也是中国轮胎翻新市场做不起来的原因,连全球最大的轮胎翻新企业奔达柯——被普利司通在2007年以70亿人民币收购——也没能熬下去,不过短短几年就在中国市场销声匿迹了。

    当市场收益随着经济向好逐渐增加时股市 就会上涨同时人们会根据现有的趋势抱有 对未来更好的预期继续增加投资热情。实事求是地讲,真正的翻新轮胎本来是能够凭借着自身的众多优势,在中国市场搏出一番天地的。但经过上述分析发现,轮胎翻新发展至今为啥没能受到国人的广泛认可,没有在中国形成气候,说到底,还是那些遍地开花的非法作坊抹黑了翻新轮胎的形象,他们为了利润,不顾一切地偷工减料缩减成本,既没有正规的回收程序,也没有合格的翻新技术,还没有先进的翻新设备,更没有最重要的质量检测设备,只是用低价冲击市场,用价格战大肆地跑马圈地,一方面是用成千上万的车主性命来换取个人私利,另一方面也严重冲击了轮胎翻新行业的良性市场秩序,简直是用一己之力,把翻新轮胎变成过街的老鼠,人人喊打,最终彻底将整个行业的名声都断送掉。
    翻新轮胎

    中国的轮胎行业要想改变目前这一现状,为“翻新轮胎”正名,就应该加强对行业的监督管理,对不法商贩及时加以处理,引导整个行业展开公平有序的竞争,确保翻新再制造环节透明、安全、合法。多方形成合力,共同协作,一起把好翻新轮胎质量,重新赢回广大消费者的信任,从而让海量的废旧轮胎得到充分利用,让中国的轮胎翻新行业真正驶入快车道发展,成为全球当之无愧的领军者。

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