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假冒轮胎是如何翻新的?揭秘翻新过程

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Dec 23, 2020

信息摘要:

轮胎的材质是橡胶,那假轮胎是什么材质做的,假轮胎是如何制作的呢。假轮胎的实际意义是在新旧的概念上做文章,我们都知道轮胎是整个汽车上最为致命的一环,保证它的质量才能

    轮胎的材质是橡胶,那假轮胎是什么材质做的,假轮胎是如何制作的呢。假轮胎的实际意义是在新旧的概念上做文章,我们都知道轮胎是整个汽车上最为“致命”的一环,保证它的质量才能确保行车安全。

    而假轮胎,更多的是在废旧轮胎的基础上制造出来的。加工商通过低价回收废旧轮胎,进行简易翻新,再以高价售出赚取高额利润。其实假轮胎翻新工序并不难,大部分是纯手工出品。要知道,做手工讲究的就是“匠人”精神。今天就一起来看一下揭秘过程。

    第一步

    有一条旧轮胎,已经磨损的旧轮胎,而胎纹磨损越多则对比起来越是清楚。
    翻新轮胎

    第二步

    挑石子,使用时间久的轮胎多多少少会有小石子卡在花纹缝隙中,把石子挑出来,可以方便后续工作。

    第三步

    挑牙。这是一道必要工序,用专业工具把已经磨损渐淡的花纹加深,之后再用小刀“精工细琢”剔除多余的胶料。

    第四步

    如果轮胎上有破损刮痕甚至是破洞,那得请手艺高超的师傅出马了,一顿操作下来,他自己也找不出哪里是补过的。

    不过有一点,翻新行业大部分的“良心手艺人”要做到,不能碰到里面的钢丝,在挑牙和补胎的工序中一旦碰断了一层钢丝后果不堪设想,车子跑在路上爆胎是极有可能的。这种害人性命的事情可不能做。

    翻新打磨

    第五步

    接下来就是处理轮胎上的各种标识,尤其是出厂日期,磨损标志,这里要用到的就是贴标大法,原厂的标识模具直接成型,想要修改最好的办法就是把旧的锉掉,贴上新的日期,这个需要注意一点,就是时间的逻辑顺序,有时候脑袋不灵光搞个54周出来也是蛮尴尬的。

    正规出厂的轮胎日期和厂牌标识刻度圆润,没有毛碴,翻新胎也在精益求精,逐步追赶,希望可以做到至少90分。

    伪造轮胎标识

    第六步

    磨损过的旧轮胎颜色又灰又暗,为了卖相好看我们需要对它进行重新上色,黑亮黑亮的轮胎看起来就很新!甚至比原厂做出的新轮胎还要亮。

    假轮胎成品

    这样一条旧轮胎就翻新成功了,根据成色不同可以卖到200到400元不等。而成本只有20块,赚到钱就好了,你的死活概不负责。

    最后华固轮胎提醒您,国家目前仅支持对于载重汽车等特殊车辆轮胎翻新,对于家用轿车请您不要贪图便宜,切勿通过不正规渠道购买轮胎,以免买到翻新轮胎。

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