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公交车使用轮胎翻新具有环保意义

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Dec 30, 2020

信息摘要:

得益于当今科技发展,材料和制造工艺的现代进步,公共上使用的轮胎比以往任何时候都更坚固,更耐用。客车轮胎的制造商专门为多种寿命设计其产品,这意味着轮胎的设计旨在最终

    得益于当今科技发展,材料和制造工艺的现代进步,公共上使用的轮胎比以往任何时候都更坚固,更耐用。客车轮胎的制造商专门为多种寿命设计其产品,这意味着轮胎的设计旨在最终进行翻新。轮胎翻新技术使公交车队能够显著节约费用。同时,大量的使用翻新轮胎有助于减少报废(废轮胎)的数量,节约环保。
    公交车翻新轮胎

    公交车运营商面临的最大挑战之一是,车辆上的轮胎在极热的条件下运行,会缩短轮胎的胎面寿命。公交车的轮胎翻新可通过减少与轮胎相关的总成本来极大地提高其价值。经过精心设计和维护良好的公交车轮胎在翻新后的使用寿命可达到全新时所能达到的相同英里数。购买新轮胎时,原轮胎成本越高,则需要翻新时节省下来的钱就越大。通过避免丢弃废弃轮胎的需要,轮胎翻新可以为公交车运营节省大量资金。

    提高公交车翻新轮胎使用寿命

    为了提高翻新公交轮胎至少一个生命周期(甚至可能是两个)的机会,公交运营商应遵循以下最佳方法:

  1. 进行适当和持续的公交车维护;
  2. 使用校准良好的轮胎压力表定期监测气压;
  3. 避免超载;
  4. 仔细缓慢转弯,以免轮胎胎面在人行道上过度接触。

    此外,驾驶员应尽量避免公交车轮胎充气不足,因为这可能导致重量在轮胎的整个宽度上分布不均。发生这种情况时,轮胎的侧壁会变热并过度弯曲,从而导致胎面磨损加快。这会影响安全性和性能。相反,过度充气的公交车轮胎会导致胎面中心过度磨损。这可能会导致牵引力降低,操作困难,行驶不平稳并增加不均匀磨损。

    公交车轮胎翻新具有环保意义

    翻新轮胎不仅节约运营商的成本开支,它们也更环保,因为轮胎是石油化工产品。所以仅制造一个新的公共汽车轮胎可能需要多达22加仑的油。大部分的油都用在套管中,该部分可在翻新过程中重复使用。这样可以将所需的油量大大减少到仅7加仑。结果,每个轮胎都进行翻新,可以节省大约15加仑的油。每年大约生产47万辆客车轮胎,翻新有可能每年节省数百万加仑的油。

    轮胎何时需要翻新

    当胎面测量值表明至少有4/32英寸的胎面残留在套管上时,这是翻新的理想时间。等待更长的时间可能导致无法重读。这是因为轮胎翻新过程的一部分涉及到新胎面与旧橡胶底材的牢固粘合。没有足够的现有胎面,可能为时已晚。

    翻新轮胎的修理

    从结构上讲,新轮胎和翻新轮胎几乎相同。两者之间的主要区别在于,翻新轮胎采用了新型胎面胶,该胎面胶经过战略性和专业性地附着在以前使用的胎体上。如果保养得当,公交车轮胎可以翻新两次或什至三遍,从而比以前每年购买全新轮胎的成本大大降低,从而提供数十万英里的额外行驶里程。这可以节省资金并提高车队运营商的利润率。反过来,这些节省又可以转嫁给消费者。

    如果您想了解更多有关轮胎翻新过程与技术,欢迎您持续关注华固轮胎翻新。

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