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人们对翻新轮胎的6大误解

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Feb 19, 2021

信息摘要:

对公众而言,翻新轮胎的声誉可能很差。也许他们在路边的卡车上看到过脱胎的轮胎,并认为这是翻新的轮胎,还是听到有人说这根本是非法的。 但实际上,翻新轮胎是美国最常见的轮

    对公众而言,翻新轮胎的声誉可能很差。也许他们在路边的卡车上看到过脱胎的轮胎,并认为这是翻新的轮胎,还是听到有人说这根本是非法的。

    但实际上,翻新轮胎是美国最常见的轮胎之一。自2009年以来,在商用卡车行业(最大的翻新用户)中,翻新使用量每年均增长20%以上。

    胎面花纹也常用于日常驾驶员,越野车,越野车和其他各种户外运动爱好者。它们的低成本和绿色特性加上诸如Kedge Grip之类的增强抓地力的组件,使它们成为许多户外运动爱好者和环保人士的首选轮胎。
    翻新轮胎生产

    简单浏览一下我们的TreadWright Instagram页面,您会看到很多人每天都在使用我们的产品。

    那么,为什么翻新轮胎不受欢迎?这是因为人们被困在6大翻新神话中:

    误解一:翻新不安全

    翻新轮胎的一个大神话是它们不安全。正如我们之前提到的,许多人在高速公路和高速公路旁看到一些废弃的轮胎,并认为这是翻新的轮胎已经脱层。

    实际上,来自州和联邦机构的研究表明,大多数轮胎故障是由于车辆超载或轮胎充气不足引起的。与新轮胎相比,翻新引起的问题和事故的发生率几乎没有差异。

    为了确保翻新技术和轮胎安全的不断提高,美国轮胎行业实际上在翻新方面拥有自己的内部标准。每次翻新都有DOT编号,该编号在轮胎上刻有日期和制造位置。由于存在这些内部标准,因此运输部尚未制定有关翻新的联邦法规。

    翻新(有时称为Recaps)与普通轮胎一样安全。请记住,在每个行业中,每辆车的行驶里程最高的卡车运输行业,大多使用翻新轮胎。除商用卡车外,其他高冲击力车辆也会使用翻新件,例如美国邮政服务,商用和军用飞机以及急救服务,例如救护车和消防车。

    最重要的是,TreadWright在其模具硫化工艺的翻新方面取得了进步,这与全新轮胎非常相似。阅读典型翻新和重塑中的差异

    误解2:翻新是非法的:

    由于缺乏法律解释和后院机械工人的ter声,很多人认为翻新轮胎在某些州是非法的。实际上,没有任何州禁止在任何类型的车辆上使用翻新轮胎。

    对联邦汽车运输安全协会(FMCSA)的翻新有任何评论的唯一立法,其中指出:

    “问题3:配备翻新轮胎的车辆可以运输HM吗?

    指导意见:可以。唯一可能不使用翻新轮胎的商用车(CMV)是公共汽车,然后才是前轮。”

    所以说是车辆的唯一部分未允许使用翻新轮胎是前轮总线。

    通过误解该法则,许多人认为翻新轮胎在前部是非法的,所有车辆的转向轮胎都是非法的。实际上,只有一种特定的车辆不允许使用翻新轮胎。

    误解三:胎面磨损快于普通轮胎:

    TreadWright Retreads使用模具硫化工艺,这比预硫化翻新要好得多。TreadWright使用美国一些顶级橡胶制造商的未硫化橡胶来制造长效轮胎。所有TreadWright轮胎的DOT额定里程均为40,000英里,并可以选择首轮磨损以使您的轮胎升级60,000英里。60,000英里远高于Mud Terrain的标准平均40,000英里。当然,就像新轮胎一样,所有事情都可能因重量负荷,轮胎充气不足,高速公路与非高速公路里程,驾驶方式,牵引力升级等而异。我们建议使用便士测试来跟踪胎面磨损和胎面深度。

    TreadWright一分钱测试

    误解4:热杀死翻新

    老妇人的传说是,热量会杀死您的翻新书并导致纽带失效,这完全是错误的。是的,高温会损坏任何新轮胎或翻新轮胎。但是,轮胎发热的最大原因是充气不足。这就是为什么正确给轮胎充气并跟踪气压很重要的原因。确保始终随身携带一个轮胎规,并且知道如何正确使用轮胎规。

    误解5:翻新不执行

    这是完全错误的。正如我们之前所说的,只需查看我们的Instagram页面,即可使用TreadWright Tires在众多应用程序中看到许多用户。我们的轮胎甚至足够坚韧,可以参加世界上最艰苦的一日竞赛, 参加“锤王”竞赛。我们的轮胎是有史以来第一个在如此艰难的比赛中再制造的轮胎。我们对没有爆胎,漏气,凸起,胎面分离等结果感到完全满意。轮胎几乎毫发无损。

    踩踏者锤之王

    误解六:翻新的书看起来不好

    你看过我们的轮胎吗?就像我多次说过的那样,我们不是您典型的固化前翻新产品。我们的模具硫化工艺使我们能够使用我们的TreadWright品牌重印胎侧,对于普通观众而言,它与顶线轮胎没有区别。我的意思是看看自己

    胎面爪踩踏护卫犬踩踏公理

    不是你的爷爷翻新

    直到1960年代,翻新轮胎一直是美国道路上的常见现象,被视为精打细算的消费者的轮胎。由于当时的技术局限性,1950年代的翻新版非常适合低速和轻巧的应用,并且可能在数百英里后发生分层。随着新轮胎制造技术的改进,轿车翻新轮胎变得越来越不受欢迎。

    幸运的是,时间和技术不断发展。现代翻新轮胎制造(例如重塑)具有更高的质量水平。与旧的翻新轮胎不同,新胎面胶粘到清洁过的旧轮胎上,而现代的重塑轮胎则需要清洗,检查并通过硫化工艺粘合到新橡胶上,以确保高附着力。胎面压机和模具使用与所有新轮胎制造厂相同的模具硫化工艺。

    重塑轮胎具有许多新轮胎无法比拟的优势:

    它们比新轮胎便宜40%

    它们非常适合越野(特别是如果您看看我们的Kedge Grip轮胎)

    它们对环境更有利-重塑轮胎只需要新轮胎所需油的一小部分。

    重塑轮胎是在美国制造的,从而保持了工作和行业的本地化。

    因此,下次有人告诉您翻新是非法的时,请他们阅读。

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