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全钢工程子午线翻新轮胎技术要求

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Nov 24, 2020

信息摘要:

随着交通运输业和汽车工业的迅猛发展,轮胎工业也进人了一个快速发展的时期,我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,2013年我国轮胎年产量近 5亿条

    随着交通运输业和汽车工业的迅猛发展,轮胎工业也进人了一个快速发展的时期,我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计,2013年我国轮胎年产量近

    5亿条,同时也将会产生近2亿多条的废旧轮胎,轮胎生产量和废旧轮胎产生量均高居世界第一位。如果2亿条废旧轮胎得到100%的利用,相当于中国5年的天然橡胶产量,轮胎翻新能够最大限度地利用轮胎的使用价值,目前已成为国际公认的有价值的资源再生利用方式,既节约了橡胶原材料,又解决了废旧轮胎环境污染的问题。
    翻新轮胎

    而我国报废轮胎的翻新率极低,仅为10%左右,发达国家特别是美国的轮胎翻新比例在50%以上。近年来,随着世界采矿业和城镇工程建设的兴旺,工程轮胎行业在世界各地得到迅速发展,虽然工程轮胎在总轮胎产量中仅占1%左右,但耗胶量高居15%以上的比重,其附加价值比普通轮胎高出约30%——50%,因而已成为当今轮胎工业又一经济增长点。工程轮胎一般是在苛刻的环境下工作,负荷大、运距短、转弯多、轮胎受地面突起物冲击力大,其使用寿命相对较低,废旧轮胎产生率较大。

    因此,提高工程轮胎翻新率,加强工程轮胎翻新技术及工艺研究,将会推动工程轮胎翻新行业进一步发展。

    全钢工程子午线翻新轮胎技术要求

    根据HG/T3979-2007《工程机械翻新轮胎》标准,工程子午线轮胎在翻新前需要满足的主要技术要求为:

    1)用于翻新的胎体,其胎侧应有轮胎规格、商标、厂名(或产地)、负荷指数(或最大负荷能力或层级)等标识;

    2)胎冠花纹深度测量点深度允许为零,胎冠带束层允许局部磨损或锈蚀2层,宽度不超过轮胎名义断面宽度的20%,总长度不超过1/10周长;

    3)胎肩允许有小面积可磨掉的脱空,脱空总长度不超过1/8周长;

    4)胎侧允许有轻微老化裂纹,但不得深及钢丝帘布;

    5)胎里不允许有跳线、辗线和胎侧缺压变形,不允许有气密层的损伤。

    26.5R25全钢工程子午线翻新轮胎,用于土、石方作业车辆,负荷大、车速快,行驶路面条件恶劣,必须具有足够的耐切割、耐磨耗性能,并且轮胎外缘尺寸大,胎面胶宽而厚。

    226.5R25工程翻新轮胎结构设计及施工设计

    26.5R25工程翻新轮胎结构组成如图1所示,主要由胎面胶层、中垫胶层、带束层、胎体层及胎圈等部分组成,轮胎的性能基本上取决于这几个部分,翻新轮胎的质量和安全性也和这些部分有很大关系,因此,进行轮胎翻新时,需要对这些结构参数进行设计研究,通过分析旧胎体的结构及尺寸参数,并根据工程机械轮胎标准GB/T1190-2009以及工程机械翻新轮胎标准HG/T3979-2007,确定26.5R25全钢工程子午线翻新轮胎的各组成结构主要技术参数,

    图1胎面花纹结构

    胎面胶层:土、石方作业用车辆要求翻新轮胎

    胎面花纹为耐磨性花纹,沟深度设计为40mm,胎

    面基部胶厚度设计为40mm,花纹饱和度为65%,

    牵引型花纹,其结构如图1所示。

    中垫胶层:胎体中垫胶厚度设计为2mm,胎侧中垫胶厚度设计为5mm。

    带束层:带束层设计为5层结构,如图2所示过渡层角度为250,钢丝密度为4根/cm;工作层角度为22,钢丝密度为5根/cm;1——4层均采用3+8x0.38HT钢丝帘线;保护层角度为23°,钢丝密度为4

    根/cm,采用1x5x0.38HI钢丝帘线。带束层钢丝帘线采用“-、+、-、+、-"土字形排列形式,安全倍数设计为8,如图2所示。

    胎体层:单层0.20+18X0.18HT的全钢丝帘布结构,铺设角度为90°,安全倍数设计为18。1-过渡层;2,3,4-工作层;5-保护层
    图2带束层排列形式

    普通结构的全钢工程子午线轮胎的胎肩部位基本由内衬层、胎体帘布层、胎肩垫胶层、胎侧以及胎面组成,这种结构的胎肩结构在生产过程中容易导致内衬胶料渗入胎体钢丝间,引起该部位钢丝与胶料粘合性能降低,翻新工程防爆轮胎使用过程中易产生胎肩部位爆破。这主要是由以下原因造成的胎体帘布与内衬层直接接触,成型充气过程中胎肩部位胎体帘布过度伸张,钢丝间距加大,与胎体帘布紧邻的内衬层胶料渗入钢丝帘线间,替代钢丝粘合胶与钢丝接触。在轮胎运动过程中,钢丝帘线易与非钢丝粘合胶料剥离,产生早期损坏。另外,这种结构的胎肩结构内衬层厚度偏薄,在胎肩部内衬层拉伸较大区域,易产生胎里露线缺陷。

本文标签: 轮胎翻新技术(10)
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