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26.5R25工程轮胎预硫化翻新工艺研究

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Nov 25, 2020

信息摘要:

一、工程轮胎翻新技术概述 目前轮胎翻新工艺主要有模硫化法和预硫化胎面法,其中模硫化法为传统技术,预硫化胎面法代表世界轮胎翻新业的先进水平和发展趋势。我国轮胎翻新技术现

    一、工程轮胎翻新技术概述

    目前轮胎翻新工艺主要有模硫化法和预硫化胎面法,其中模硫化法为传统技术,预硫化胎面法代表世界轮胎翻新业的先进水平和发展趋势。我国轮胎翻新技术现状即轿车轮胎、航空轮胎翻新大多数利用模硫化法;载重轮胎翻新大多数利用预硫化胎面法;工程轮胎根据轮胎的种类、规格及使用要求,在大型或巨型工程轮胎翻新时主要采用模硫化法工艺,其工艺技术水平已趋于成熟,中小型工程轮胎翻新除个别轮胎翻新厂利用预硫化胎面法翻新,大部分翻新厂还是利用模硫化法翻新。

    工程轮胎预硫化翻新在国外发展较快,而国内工程轮胎预硫化翻新技术发展缓慢,大多数预硫化翻新工程轮胎质量不稳定,阻碍了工程轮胎预硫化翻新技术的发展。随着技术的发展,工程轮胎预硫化胎面法翻新将会逐步取代模硫化法翻新。预硫化胎面法是将用于翻新轮胎的胎面胶,预先在最佳的硫化压力、硫化温度及硫化时间等工艺条件下生产出来,具有一定的断面形状、长度、宽度及胎面花纹,翻胎者按规格购入即可直接用于翻新轮胎的胎面。用预硫化胎面法翻新的工程防爆轮胎耐刺扎、耐磨耗和抗撕裂的特点比较明显,且翻新效率较高、工艺方便、成本较低、更具有节能效果,翻新轮胎行驶里程可与新轮胎相媲美,是未来工程翻新轮胎的发展方向。
    26.5R25工程轮胎翻新

    二、工程轮胎预硫化翻新工艺规程

    工程轮胎预硫化翻新工艺操作主要规程如下图所示

    其工艺规程一般采用“先修后翻”原则,主要包括胎体检验工序、打磨工序、修补工序、成型工序、硫化工序和终检工序等六大工序。上图中,局部修补包括对旧胎体各处的钉孔、洞口等损伤处进行打磨、涂浆、补胶、粘贴补强衬垫、局部硫化等一系列操作;旧胎体打磨包括胎冠整圆打磨及其局部凹凸不平处的打磨及修整;安装包封套包括安装包封套的卡环,或硫化内胎及可拆卸轮辋;拆卸包封套包括拆卸包封套的卡环或硫化内胎及可拆卸轮辋。

    三、工程轮胎预硫化翻新工艺研究

    根据26.5R25工程轮胎的技术参数和结构特点,经过多次试验及研究,确定工程轮胎预硫化翻新主要工艺如下:

    1)胎体检查:用不小于0.3MPa的清水清洗胎体,用不小于0.6MPa压缩空气千燥胎体,旧胎体充气压力不小于150kPa,配以照明并按照“先胎体、后胎面、先外部、后内部”的原则进行检测。

    2)胎体打磨:根据旧胎体的实际结构参数,设计合理的打磨参数,采用充气压力为0.15——0.20MPa的充气式胎体打磨技术,打磨后要保证胎面基础胶均匀,厚度为1.6——2.4mm,要保证胎面胶与胎体弧度吻合,提高翻新轮胎的耐磨性能。

    3)胎面选择:选择由天然橡胶、顺丁橡胶为主,并加有高耐磨炭黑、黏合剂、抗老化剂等材料制成的整段胎面胶,胎面胶料要用螺杆挤出机挤出并经大吨位的平板硫化机硫化,以此保证胎面胶质量稳定,具有良好的耐磨性、耐疲劳性能、耐老化性能及较低的生热性能。

    4)胎面压合:采用充气压力0.15——0.20MPa的充气式胎面压合技术,保证胎面胶、缓冲胶及胎体三者之间的贴合力,压合时在距离接缝为12——15cm处停止压合,当接缝处间隙约有2——3mm时切除多余胎面,并对胎面接口端面进行打磨并刷浆,最后要进行2——3圈的完整压合,以此保证胎面接头平整及光滑。

    5)硫化温度、硫化压力及硫化时间:硫化温度为110——1209C,硫化压力为0.35——0.45MPa,硫化时间为3h左右。426.5R25工程翻新轮胎性能研究26.5R25工程翻新轮胎外缘尺寸按GB/T521-2003《轮胎外缘尺寸测量方法》进行测定,成品翻新轮胎解剖物理机械性能需要符合国家标准HG/T3979-2007《工程机械翻新轮胎标准》中“轮胎物理机械性能表”的要求。

    四、成品外缘尺寸与物理机械性能

    安装标准轮辋的26.5R25工程翻新轮胎在标准充气压力800kPa下,测得充气外直径为1751mm,充气断面宽为685.5mm,均达到国家标准要求。

    对成品26.5R25工程翻新轮胎解剖物理机械性能进行了拉伸强度、扯断伸长率测试、邵尔A型硬度测试、阿克隆磨耗量测试及粘合强度撕裂测试。测试结果如表1所示。从表1可以看出,成品翻新轮胎物理机械性能的实测指标达到行业标准HG/T3979-2007《工程机械翻新轮胎标准》中的要求。
    成品26.5R25工程翻新轮胎解剖物理
    表1成品26.5R25工程翻新轮胎解剖物理

    五、结论

    26.5R25宽基全钢工程机械子午线翻新轮胎的充气外缘尺寸符合相关设计要求,胎面胶及粘合强度等各项物理机械性能实测值均达到行业标准要求,该型号翻新轮胎在公司分别采用了模硫化法和预硫化胎面法进行了翻新生产,成品发往各地矿山区域,其中采用模硫化法翻新的轮胎使用寿命为10个月左右,采用预硫化胎面法并应用本文所研究的预硫化翻新工艺生产的翻新轮胎使用寿命为12个月左右,而新工程机械轮胎在该矿使用寿命一般为12个月左右。用户使用反馈信息表明,采用预硫化胎面法翻新的26.5R25工程轮胎胎面耐磨、抗刺扎,整体表现良好,其使用寿命接近同型号新轮胎。

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