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翻新轮胎平衡性和径向跳动检查与补救方法

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Nov 24, 2020

信息摘要:

1.翻新轮胎平衡性及径向跳动指标要求的提出新发布的GB7258-2012(机动车运行安全技术条件中的第9.2条和9.3条规定:最大设计车速大于100km/h的车轮有径向跳动及平衡的指标要求。新型的客

    1.翻新轮胎平衡性及径向跳动指标要求的提出新发布的GB7258-2012(机动车运行安全技术条件>中的第9.2条和9.3条规定:最大设计车速大于100km/h的车轮有径向跳动及平衡的指标要求。新型的客车、货车在高速公路上行驶速度往往高于100km/h,行驶中因车轮不平衡或径向跳动过大会影响行驶安全及舒适性,并降低轮胎的使用寿命。为此,对速度大100km/h在高速公路上行驶的汽车轮胎提出限制指标是有必要的。

    《机动车运行安全技术条件》中的第9.2条提出的车轮总成内容如下:车轮总成的横向摆动量和径向跳动量,总质量小于等于3500kg的汽车应小于等于5mm,其他机动车应小于等于8mm。最大设计车速大于100km/h的车轮动平衡要求,应与车型技术要求一致。
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    2.轮胎动静平衡检测及要求简介

    2.1轮胎平衡有动平衡和静平衡两种一般轿车和轻型载重轮胎在装用于汽车厂出厂的车辆时有指标要求。而载重汽车装用的轮胎只提出静平衡指标要求。这两个平衡要求的差异介绍如下。

    2.1.1动平衡一般又叫做双面平衡,即在轮胎宽度方向上分离成两个或以上平衡面并分别测试其上/下平衡量及静合成不平衡量的大小及形成的角度(变形成的力矩视为一平衡面),其标示点为静平衡合成的重点。测量轮胎时是由于轮胎旋转时质量分布不均所产生的离心力不同所引起的。目前国内外只对轿车及轻型载重轮胎进行指标控制。轮胎的动不平衡值一般以轮胎的质量用克来表示。而轮胎的质量优劣则按动不平衡的质量与轮胎的质量比的百分率来表示。实际上一条轮胎动不平衡有多处,要评估出该条轮胎的动平衡的均匀性质量,对检测出的数据需进行统计分析,较为复杂。

    2.1.2静平衡一般叫做单面平衡,即不计轮胎不平衡在轮胎宽度方向上形成的力矩,仅考虑一个平衡面(视为一薄的园盘),其打标点为所测该平衡面的静合成重点。目前国内有的企业标准中有对轿车轮胎、轻型载重轮胎和载重轮胎的指标控制(见表2)。静不平衡的计量是克·厘米(g·cm),即偏重点的质量到物体重心间距离的乘积。比如一条lO.oo——2O轮胎,胎冠下有一修补垫重160克,垫距轮胎轴心50cm,则此轮胎的静不平衡G值=160g×50cm为8000g·cm。此值按表3已达最大允许值。

    2.2轮胎动静指标控制及举例(1)以轿车和轻型载重轮胎装用于天津汽车厂制造的夏利轿车及大发小型客车车辆轮胎动平衡指标控制要求为例。天津夏利轿车和大发牌小型客车装用的轮胎规格及动平衡指标要求项目指标要求轮胎规格速度级别动平衡165/70R13S0.7%(轮胎质量),(单面——>30g,双面——>90g)

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