1、轮胎充气压功能
翻新轮胎削、磨前充压0.15——0.2MPa气压,使轮胎处于正常外缘轮廓,充气打磨过程同时起到校正和调整轮胎使用中所产生的异常变形恢复到原始正圆状态。这种充气打磨技术是消
除轮胎内存应力的根本保证。
2、胎面切削功能
尤其雪坭花纹轮胎具有较厚的残留胎面,打磨前首先按照预先设定需要削除的胎面胶厚度(以打磨半径R为依据)一次性切削。这种施工优点不仅大量节省工时机动力,而且,由于大量减少的打磨量而降低了打磨升温,防止了磨面的焦烧或酯化,保持了磨面最佳特性。
3、胎面整圆打磨功能
胎面经一次性切削后基本确定了胎胚打磨直径(R),然后用打磨机主磨轮打磨胎面。在预设定打磨弧度半径的控制下,只施微量打磨即可完成整圆打磨施工。轮胎整圆打磨,特别是采用预硫化胎面低温度翻胎法,打磨半径(R)值是十分重要的技术参数。这个参数的合理性决定着基本定型的预硫化胎面与打磨胎冠弧度的吻合性,否则,所造成的质量影响十分严重,它是造成翻胎成品胎冠应力的潜存因素,翻胎产品在实际使用中,因胎冠应力的存在会造成胎面脱空,进而导至整体胎面的脱落。其后果是十分严重的。残面胎面胶的一次性削功能,进一步保证了胎冠弧度的精确性。
4、胎肩角(弧)度调整功能
胎肩角(弧)度是构成整个胎冠弧度的重要组成部分。胎冠弧度与胎肩角(弧)度的圆滑合理性街接是胎面均一吻合的保证,所以,胎面打磨后必须进行胎肩角(弧)度的调整,普遍花纹一般控制<30度,雪坭花纹一般控制>30度。胎肩角度调整是采用附机钢丝轮磨头进行。
5、削磨喷淋冷却功能
削磨喷淋冷却装置在打磨头前上方位置,为降低削磨温度防止削、磨面焦烧或酯化而采取的一项功能,另外,冷水喷淋冷却还可提高削、磨效率。