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废旧轮胎翻新-视频展示翻新过程

来源: 华固轮胎 浏览量: 时间:Dec 26, 2020

信息摘要:

视频

    今天我们和大家分享一下废旧轮胎的翻新过程。大家或许有点好奇啊,就是为什么会用这种翻新的轮胎,小轿车的话一般不建议使用翻新轮胎,因为小轿车的速度非常高,有一定的风险。
    以前我一直以为翻新轮胎都是非法生产,但是我看到翻新轮胎视频介绍之后呢,我觉得强度还是有保证。使用翻新轮胎主要有卡车、挂车、货车,还有公交车也用。还有一些大型的工程轮胎,比如说叉车啊,挖掘机、大铲车、压路机等等。工程机械的特点呢载重比较大,走速低,路况也差,所以在这种情况下呢,新车的性价比没有翻新太高。发电厂的一般客户呢主要两种,一种是公司的客户。比如说物流公司、货运公司、工程队,还有一种就是散户,像我们这样的人,你在网上搜索的话,会有很多人教你识别翻新轮胎。
 
    大家印象中的翻新轮胎呢可能会存在重大的安全隐患,这主要是有一些黑心的商家呢会在轮胎上做手脚,比如说改变它的生产日期,还有一些旧轮胎呢本来就磨损严重,所以它翻新的时候加工的不规范,纹路呢比较浅,而且轮胎呢也有保质期,它的储存库存时间不得超过三年,在车上使用的话呢不能超过八年。所以你不小心买到翻新胎的话呢可能会有安全隐患。汽车轮胎呢因为安全问题,它的胎体寿命呢远远大于胎面寿命。比如说飞机的胎体寿命是胎面寿命的六倍。载重汽车呢?呃约为三倍,而轿车呢又有一倍,所以小轿车的话谨慎使用翻新胎。
 
    不知道大家有没有开卡车的吐槽,一年跑个十几万公里很正常,对轮胎的磨损呢也比较大,而且卡车、货车的轮胎比较多,我们可以看到翻新的机械化程度很高,基本上全部都是机器在操作,所以生产的轮胎呢质量还是有保证的。有专门的机器要把旧轮胎表面的花纹给磨掉。
    翻新轮胎
    轮胎翻新是合法的。但是翻新之后必须要注明是翻新胎。打磨之后,这个轮胎表面有缺陷的地方呢还要进行再处理。就是把有凹陷的地方呢给它抹平了。然后添加填充的物质。所以这个处理的工序呢还是比较多,仔细看呢还是能够看到它这个胎面呢不是太平整,轮胎太重了,全部是吊装,感觉加工一个轮胎呢也非常的繁琐。
 
    我想看了这个视频呢,大家或许会对翻新它有一个全新的认识。如果这样生产的话呢利润一般不是很大,通常呢国家会有一些补贴,否则这样投入的话呢很难挣钱。这种感觉就像是补胎一样,重新呢铺了一个新的胎面上去。通过机器来压匀。这种感觉有点像F1赛车用的那种光头胎。里面这一层应该叫垫胶,下一步叫压胎面。为了保证胎面接头,胎面还有胎体粘接牢固,要全面的压和胎面在压缩过程中呢要增强排气效果,从胎面中央向两侧逐步滚压。第一步是要把胎面呢先给它粘上。可能是这个胎面长度有点长,我看他有点收着粘的意思。前面有很多地方都是鼓翘起来的。所以要稍微拉伸一下。
 
    接下来还有一个硫化工艺。一开始呢收着装收的有点多了,所以现在接口呢可能有缝隙。这就是滚压了。它是从中间向两侧。没想到发现之后的轮胎这个胎面就直接粘在上面。其实我还见过另外一种发现轮胎就是在这个轮胎的光面上面,用一种专用的刀割出这个胎的花纹。那种工序是不是有问题呢?好。因为这个胎面呢它是后粘呢,它有接口。那接下来的操作呢就解决了这个问题。这个应该叫包封套,他要把这个套在轮胎的外侧,这里有一个专用工具,可以把这个包封套呢给它撑开。你看外面加了一个风炮,这样的话就解决了接口问题。除了包风炮之外呢还要安装内胎。那这个规格大小应该都是之前已经定好了。好给暴风套呢充气加压。工人之间的配合呢非常默契,那么接下来应该就是要把它放到这个硫化罐里面。啊这个应该就是硫化罐,看起来跟太空舱似的,一次可以放几只轮胎。这个硫化罐它可以升温。这感觉呢有点像高压锅。
 
    硫化经结束后基本上就可以做这个出厂的检验。这样看起来呢真的和新胎一模一样。这里取的呢应该是轮胎胎面接口处的排钉。这样的话一只废旧轮胎呢就翻译好了,看起来工具呢也不是非常复杂,但是实际上可能第一步就会被卡住,因为呢你需要怕。诊断这个旧胎呢能否翻新,中途呢还有很多的检验标准。呃如果某一条不合格,那你前期的工作呢可能就全部都白费了,这样的话一只旧轮胎就翻新好了。
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